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張永飛

摘　要：分析我廠造成高速線材精軋機組內碳化鎢輥環(huán)碎輥的原因，結合具體實際情況，提出改進措施。

1、緒論

河鋼集團宣鋼公司二鋼軋廠二高線采用全自動連續(xù)無扭高速軋制工藝，設計規(guī)模為45萬噸/年，設計產品規(guī)格為 Φ5.5-16mm熱軋盤條，鋼種主要為普碳鋼、優(yōu)質碳素鋼、低合金鋼等。產線精軋機組采用國產摩根五代機型，10架軋機全部采用碳化鎢硬質合金輥環(huán)。在實際生產過程中，由于多種原因，曾多次出現輥環(huán)碎輥現象，嚴重影響企業(yè)的經濟效益。

2、輥環(huán)碎輥原因分析

2.1 精軋機組內堆鋼

堆鋼時軋件的熱量傳遞到臨近架次的輥環(huán)上，造成輥環(huán)溫度升高，熱應力集中，但是在事故處理過程中，輥環(huán)表面溫度快速下降，便易出現輥環(huán)碎輥現象。機組內堆鋼的主要原因有以下幾種:

(1)配輥不當。摩根高速線材精軋機組采用集體傳動，各機架傳動速比不同，因此要求精軋機在配輥時除了滿足各機架間的齒輪傳動比外，還要求同架次輥環(huán)外徑誤差控制在±0.05mm內。否則，軋件在兩機架間產生抖動，最終造成機架間堆鋼。

(2)軋線對中不良。在精軋機組內各架間的導衛(wèi)以及機組出口至吐絲機這一段有氣封、水箱、恢復段、夾送輥等各類導槽，軋件在高速運行過程中受阻就會導致堆鋼現象的產生。

(3)精軋機組導衛(wèi)故障。精軋機組內導衛(wèi)軸承油氣潤滑不足或是冷卻不足，導致軸承損壞，導輥轉動不靈活或是卡死、炸裂，形成堆鋼現象。

(4)原料缺陷。原料坯存在缺陷，在精軋機組軋制過程中，由于軋件斷面局部缺陷無法承受正常的壓力變形而產生斷裂，進而形成堆鋼現象。

2.2 輥縫設定不合理

各架次軋機輥縫應嚴格按照軋制程序表設計的輥縫范圍進行調節(jié)，如果某架次輥縫調節(jié)小于標準甚至接近0mm 時，輥環(huán)間或是輥環(huán)與該架軋機進、出口導衛(wèi)間產生摩擦，導致輥環(huán)應力以及表面溫度急劇上升，形成碎輥事故。

2.3 輥環(huán)承受沖擊力異常

(1)精軋機來料尺寸過大。根據不同產品規(guī)格，精軋機來料尺寸必須嚴格控制在標準范圍之內，若料型尺寸偏大，精軋機第一架軋機輥環(huán)承受的沖擊力過大，變形量、軋制力升高，造成精軋機組發(fā)生碎輥現象。

(2)導位安裝不對中。各架軋機導衛(wèi)安裝要求軋件能順利通過導衛(wèi)且不能對輥環(huán)造成沖擊。否則，在每次過鋼時軋件會對輥環(huán)造成異常沖擊力，最終出現碎輥事故的發(fā)生。

2.4 輥環(huán)冷卻效果不好

在實際生產過程中，碳化鎢輥環(huán)的使用周期與表面冷卻效果有著非常密切的聯系。當輥環(huán)表面冷卻不足時，表面溫度異常升高，磨損量和裂紋率將加劇，大大降低輥環(huán)的使用壽命，嚴重時便會出現碎輥事故。冷卻效果不好的主要原因有以下幾種:

(1)冷卻水壓異常。輥環(huán)冷卻水壓一般要求控制在0.4-0.6MPa之間，若水壓太高，冷卻水易于飛濺，不能及時帶走輥環(huán)表面熱量，影響冷卻效果。若水壓太低，冷卻水無法沖破在輥環(huán)表面形成的蒸氣層，影響冷卻或是水流量相對不足，無法及時帶走輥環(huán)表面熱量，影響冷卻。

(2)冷卻水噴嘴或管路出現異常。在實際生產過程中，常常會由于冷卻水噴嘴或管路出現異常，導致輥環(huán)冷卻失效、表面溫度異常升高，最終形成碎輥事故。其中主要原因有以下幾種:①冷卻水管路有破損，存在跑冒現象。冷卻水在到達輥環(huán)之前被大量分流，致使輥環(huán)表面無法達到預期冷卻效果，最終形成事故。②冷卻噴嘴堵塞。由于冷卻水水質較差，部分雜質在冷卻噴嘴處堆積，導致冷卻水無法正常噴到輥環(huán)表面，影響冷卻效果。③冷卻噴嘴偏移。由于安裝技術水平低或是在事故處理過程中，將冷卻噴嘴的位置偏移，冷卻水無法對輥環(huán)的高溫區(qū)域進行冷卻，以致輥環(huán)溫度升高，最終形成事故。

2.5 輥環(huán)安裝及拆卸溫度不符合要求

安裝過程中，安裝軸與錐套、輥環(huán)的溫差應當控制在15度左右。否則，安裝軸與錐套、輥環(huán)的溫差過大，熱膨脹量存在較大差異，一是導致輥環(huán)與錐套之間過盈力異常，錐套易自動脫落;二是輥環(huán)溫度較低，在打壓過程中，輥環(huán)內部應力集中，在生產過程中伴隨溫度升高，導致應力加劇形成碎輥事故。此類問題在冬季生產過程中尤為突出，所以必須采取保溫等措施進行有效控制。

2.6 輥環(huán)安裝的工作壓力不標準

輥環(huán)安裝時，其工作壓力低于標準要求，造成輥環(huán)與錐套之間過盈力不夠，錐套出現脫落，最終導致碎輥事故發(fā)生。相反，裝輥壓力設定大于標準，會使輥環(huán)、錐套以及安裝軸之間過盈力異常偏大，造成碎輥或是拆輥時無法拆除被迫碎輥。

2.7 輥環(huán)、錐套或安裝軸表面有雜物

在輥環(huán)安裝過程中，未將輥環(huán)、錐套或安裝軸表面存在的氧化鐵皮、浮銹等雜質進行徹底清潔，導致三者之間的磨擦力降低，輥環(huán)出現打滑或脫落現象，最終造成碎輥事故。

2.8 錐套、安裝軸表面磨損嚴重

錐套、安裝軸經長期使用，表面會出現一定磨損，但是當錐套與安裝軸的接觸面小于80%時，錐套與安裝軸間將無法達到預期的過盈力，便易于出現退出、打滑等現象，最終形成碎輥事故。

3、相關改進措施

(1)在日常生產過程中，按照各項標準要求，加強在線工藝監(jiān)督，減少精軋機組內的事故發(fā)生率。

(2)定時對料型尺寸的控制情況進行檢查，確保各架軋機頭、中、尾料型尺寸控制在標準范圍之內。

(3)利用每次停機，檢查各架次軋輥冷卻水系統(tǒng)，確保輥環(huán)表面冷卻效果達到標準要求。

(4)安裝前對輥環(huán)與安裝軸的溫度進行監(jiān)測，確保溫差控制在合理范圍之內，特別在冬季生產過程中，對上線前的輥環(huán)進行保溫處理。

(5)制定合理的精軋輥環(huán)安裝工作壓力，并對換輥小車定期維護和保養(yǎng)，確保每次輥環(huán)的安裝壓力控制在標準范圍之內。

(6)輥環(huán)安裝過程中，必須將輥環(huán)內表面、錐套內外表面以及安裝軸表面進行徹底清理，確保表面清潔干凈。

(7)定期對錐套、安裝軸進行檢驗，確保接觸面達到80%以上。

4、結論

通過對輥環(huán)碎輥原因的分析及采取相應的控制措施，在實際生產過程中收到了很好的效果，有效降低了碎輥事故的發(fā)生率，減少非計劃停機時間，提高了生產作業(yè)率。

來源：《科技風》2019年第06期

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